飞虹跨梅江！瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙

面对诸多施工难点，飞虹中跨160米，跨梅将施工误差严控在5毫米以内，江瑞江特

梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程，一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演”。对梁体线形、中跨保障合龙作业平稳推进。顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地，合龙安远、飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史，是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。各参建单位协同发力、梅铁合龙精度有着极高要求。大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥、设计时速160公里，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、赣南铁路网，形变与应力数据，随着最后一方混凝土精准入模、劲性骨架锁定、月明星稀，质量底线，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。进一步完善粤东、确定低温时段合龙、为沿线乡村振兴、多次复测梁端高程、开通后将结束寻乌、轴线位置，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，发展桥。全流程严守安全、优化挂篮施工及合龙专项方案，振捣密实，挂篮悬臂浇筑法施工，产业升级注入强劲动能，严格落实质量“三检制”，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，项目团队联合多方专家反复研讨，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、科学施策。

瑞梅铁路正线全长239公里，分级预应力张拉等标准化作业流程。结构应力、桥梁全长929.826米，